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貨運(yùn)企業(yè)知識(shí)管理功效貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，包頭能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的今天開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，航空物流價(jià)格，可以為企業(yè)帶來以下促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水平。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，優(yōu)化貨運(yùn)方案。貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn)活動(dòng)本身，信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因素影響很大。

地理位置

一個(gè)位于中心位置的空運(yùn)中心樞紐可以大幅降低燃料消耗，大量節(jié)省中心樞紐至不同目的地的運(yùn)輸時(shí)間。后者非常重要，因?yàn)榭蛻魧?duì)其快遞運(yùn)輸時(shí)效的期待已經(jīng)不僅是隔夜送達(dá)，湖北航空物流，而是晚交貨而清早即可送達(dá)。孟菲斯市和路易斯維爾市都坐落在美國中部偏東。這個(gè)位置可以縮短?hào)|海岸次早達(dá)的投遞時(shí)間。第1一架飛機(jī)在中心區(qū)凌晨2點(diǎn)鐘起飛，美國中心區(qū)時(shí)間早于歐洲和東海岸時(shí)間，從而彌補(bǔ)了時(shí)區(qū)差異。

貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段，系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段。我國傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段，國內(nèi)航空物流，貨運(yùn)功能簡(jiǎn)單，業(yè)務(wù)單一，勞動(dòng)密集，經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。

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